常見問題

車載應(yīng)急氣動(dòng)升降桿是專業(yè)型移動(dòng)照明設(shè)備提供的升降桅桿裝置。它將升降桅桿安裝于設(shè)備頂部或者周邊，垂直地將如燈具設(shè)備、攝像設(shè)備、天線設(shè)備等舉升至高空實(shí)現(xiàn)客戶預(yù)定功能的升降設(shè)備。

　　車載應(yīng)急氣動(dòng)升降桅桿可根據(jù)客戶要求進(jìn)行個(gè)性定制，可實(shí)現(xiàn)1米-35米間高度。

　　插銷自鎖是根據(jù)桅桿缸體的模型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用缸體外壁的全長外鍵與節(jié)套上的彈簧銷之間的剪切力，對桅桿各節(jié)進(jìn)行機(jī)械定位。其定位效果決定于鍵的材料和截面積。由于桅桿缸體材料為鋁合金，鍵的截面積很小，所以這種插銷自鎖裝置只適用于負(fù)載較輕的中小型桅桿。

　　直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿，斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。

抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，相當(dāng)于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時(shí)，需要旋緊抱閘。所需制動(dòng)力大小，視負(fù)載物大小決定， 旋的越緊制動(dòng)力越大。實(shí)際操作時(shí)，使用扭力扳手，即可清楚制動(dòng)力是否滿足負(fù)載要求。扳手或 扭力扳手為選配件，抱閘自鎖制動(dòng)力計(jì)算方法是采用螺紋擰緊扭矩公式。

為擰緊扭矩值，Nm

　　F 螺栓承受最佳夾緊力，N；

　　d 螺紋直徑，mm；[1] style="color: rgb(19, 110, 194);" name="ref_[1]_2263516">P 為螺紋螺距，mm

一體式抱閘和分離式抱閘可達(dá)到同樣的制動(dòng)效果，其差別在于設(shè)計(jì)上能否滿足對桅桿初始高度、最大升高、負(fù)載的要求。相同的條件下，分離式抱閘桅桿的初始高度可以做的更低或升的更高。